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    来源:安庆日报

    POST TIME:2020-4-3 04:00

    华人头条山西讯(杜利勇 田利民)晋中市位于山西省中部,东依太行,西傍汾河,北与山西省会太原市毗邻。 山西之中,晋商故里 晋中是一座历史文化底蕴深厚、发展潜力巨大的年轻城市。晋中是晋商故里,曾经创造过举世瞩目的经济奇迹。晋中人杰地灵、名家辈出。晋中境内山、川、丘陵皆备,气候四季分明,自然条件比较优越。 晋中旅游资源十分丰富,境内自然和人文景观星罗棋布,可开发的旅游景点约占全省的十分之一。晋中具有独特的文化优势,是华夏文明重要组成部分——晋文化的发祥地之一,是晋商文化的摇篮。新中国成立70年来晋中市在新的起点上加快城市发展的步伐,纵横交错的公路网、四横八纵的立体交通,构建起了晋商故里新的发展机遇。 全新格局,应运而生 众所周知,在经济发展的过程中,交通的发展对城市地区的经济发展起到了直接的作用。在一座中、大型城市中,交通的便利程度、布局、设施以及交通的基础条件都将直接影响到居民的出行、工商业的运行和招商引资的战略。 交通对城市发展起着非常重要的作用,新中国成立70年来城市每一次交通的改变或是交通网络的建设,都会带来更多的便利。便捷的交通让城市与城市之间实现互通无阻,促进市场的形成与城市的发展,从最初的船运到工业革命的铁路再到现代社会的高铁,飞机,交通发生了翻天覆地的变化,让城市快速崛起。 晋中市榆次区位于山西省经济与城镇密集区的重心区域,是晋中市政治、经济及交通中心,是构建太原经济圈的重要组成部分,“十二五”规划后山西省政府明确提出将太原晋中同城化纳入省级统筹,随后大学城新校区开始修建,许西收费站撤销、太原晋中并网、龙城大街东延等同城化工作都已经相继落地,充分说明榆次已经成为了太原新的都市圈。 太榆同城,交通先行 2015年10月1日,晋中市城区内环道路快速化改造全线贯通。晋中市内环道路建设是继太原市之后,山西省内率先提出城市内环快速化改造理念并付诸实施的市政工程。 自此,通过太榆路,太原中环快速路与晋中市城区内环快速路快速通道,实现了真正意义上的互通互连,太原晋中同城化进入内环快速互通新时代。 2016年底,太原市东中环南延至龙城大街。现在,龙城大街晋中路段已开通。马练营路南北贯通,成为太原、晋中两地继太榆路后的第二条市政路,两地距离在不断拉近。 近年来,晋中市对接太原晋中同城化持续发力。2016年晋中市启动龙城大街东延项目。龙城大街东延工程西起太原、榆次交界处,东至晋中环城东路太旧高速峪头出口,全长11.4公里,估算投资13.4亿元。据悉,龙城大街东延定位城市快速路,西起太原市东中环,东连晋中环城东路,道路全长14.1公里(晋中段11.8公里、太原段2.3公里),该道路是连接太原、晋中的重要交通枢纽,也是加快晋中经济社会发展的黄金线,对于加强城际间互通、加快太原都市区建设具有重要意义。 从“一条马路”到主干道成网、微循环密布 新中国成立70年来晋中市城区从屈指可数的几条城市主干道,到纵横交错的公路网,再到跨入立体交通时代,晋中的城市交通发生了翻天覆地的变化。 改革开放初期,晋中公路总里程少,公路技术等级低,通行能力较差。随着改革开放的不断深入,晋中交通事业迅速发展壮大。从1980年起,晋中交通部门以县通油路、乡通公路、村通机动车和建设标准公路网络为重点,对现有道路进行全面改造。1990年后,晋中交通运输事业进入快速发展时期。1995年,灵石县率先实现了乡乡镇镇通油路。1996年,榆次市和太谷县实现了村村基本通油路的目标,同年底,全区58个镇有55个实现了通油路,131个乡有78个实现了通油路;全区有2030个行政村通了公路,969个行政村通了油路,村通公路率为56%,村通油路率为27%。 2000年,晋中交通事业呈现出全方位、立体化发展趋势。同年底,全市共有国道4条,省道13条,县道72条,乡道152条,专用公路10条。全市公路通车里程5105公里,公路密度达到每百平方公里31.3公里。 进入21世纪后,晋中交通事业的发展实现了历史性的新跨越,为晋中经济建设和社会发展提供了强有力的交通支撑。从2001年开始,晋中市政府倾力支持全省“三小时高速通达工程”。先后完成大运高速公路晋中境内99.701公里和太长高速公路晋中境内100.186公里的建设任务。 到2008年,全市基本形成以高速公路为主干、国省干线公路为骨架、农村公路为脉络的三级公路交通网络。 仅2011年至2017年新建道路49条、171.5公里,改造道路8条、50.1公里,改造小街巷136条、38.54万平方公里,新建节点桥梁35座,人行天桥30座。这一张响当当的交通名片,都见证了城市的发展变迁。陈保昌是一名地道的老榆次人,他对以前市城区的交通格局仍记忆犹新:“曾经‘一条马路一座楼,一个警察一个猴’是当时榆次的真实写照。那时顺城街是仅有的一条城市主干道,贯穿东西,村里人进城都得经过这条路,能在顺城街附近有套房子也是件让人羡慕的事情。后来慢慢有了迎宾街、安宁街、文苑街,再到现在修了快速路、立交桥,市城区的路就和变戏法似的接连带给百姓惊喜,有些目不暇接,‘说走就走,路不再长’也已成为现实。” “十二五”以来,晋中市先后投资251.3亿元实施了72个项目,形成了“外环高速化、内环快速化、主干道成网、微循环密布”的路网格局。特别是在道路同城化对接上,完成了一大批标志性工程,随着高校新校区和汽车园区配套路网、龙城高速及东出口道路、汇通路拓宽改造、中都路北延工程等项目的完工,晋中的交通实现了四通八达。 大道纵横,天地交通 为了缓解市城区交通压力,晋中市启动了道路快速化改造工程,在完成锦纶路、龙湖街、汇通路、思凤街改造,形成城市内环快速路的基础上,又实施了环城东路、环城南路、综合通道、龙城大街东延建设改造,打通了一条构建大城市圈的外环快速路。随后,晋中市道路交通建设持续发力,又先后完成了安宁街、迎宾街、蕴华街三条城市干道改造以及迎宾街东延、蕴华街西延、安宁街西延、环城南路西延等道路建设,疏通了城市“肠梗阻”,打通了城市“断头路”,市城区交通愈发畅达,畅通了微型循环,还逐步完善了市城区快速化内环主干路、立体交通、轨道交通、次干道等纵横交错、功能完善的路网体系,使晋中市道路建设实现了平面交通向立体交通的新跨越。 奔跑晋中,朝气蓬勃 新中国成立70年来,晋中交通的迅速发展,极大地改善了全市经济社会发展环境,推动了旅游、物流等产业的迅速发展,拉近了晋中与全国乃至世界各地的距离。当前,站在新的历史起点上,晋中市委、市政府坚持建设人民满意交通的发展思想,坚定不移全面深化改革,逢山开路、遇水架桥,奋力开启建设“交通强市”新篇章。 70年来,晋中这座历史悠久而又充满活力的城市发生着翻天覆地的变化,完成了一场华美蜕变。人民的生活更加富裕,幸福指数不断提升,综合实力增强,城市功能不断完善,生活品质快速提升,城市面貌越来越美…… 70年来,这座承载着338万晋中儿女悠悠期盼的、充满活力的魅力新城,在一代代晋中人民的辛勤耕耘下,正朝气蓬勃地奔跑在三晋大地上,阔步迈进城市建设发展的新时代。 文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1645462929481165349&wfr=spider&for=pc

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